1. 信息化程度低下，成為了影響城市物流企業發展的瓶頸

城市物流運輸是目前物流運輸行業中比較特殊的存在，因為城市物流運輸是在城市內部進行活動的，所以城市物流運輸所采用的貨物運輸工具都是比較方便通行的車輛，而且隨著人們的生活條件越來越高，對城市物流運輸的要求也越來越高了，要求物流運行效率要高，信息更新要及時以及服務質量也要高，但是由于城市物流運輸不是一個共享的狀態，所以信息的轉換比較慢，這也就影響了城市物流運輸的發展。

2. 城市配送設施建設仍需進一步加強

近幾年隨著政府部門的大力支持，物流運輸行業的基礎建設已經達到了比較好的狀態，也建設了很多物流運輸園區以及物流運輸中心等等，但是因為城市物流運輸所覆蓋的面比較的廣，所以一個城市擁有多個集散地，也就造成了經營分散，物流布局不合理，技術含量不高，信息化程度低、運作水平與物流效率不高的局面，而這樣的局面也給城市物流運輸的發展帶來了非常大的不便。

3. 供應鏈上下游以及行業內部協同合作競爭的理念要加強

城市物流運輸還有一個比較大的問題就是配送的問題，由于城市物流運輸采用的配送方式是根據地區進行配送的，所以在效率上會出現偏差，并且從事城市物流運輸配送的人員各方面的條件可能都沒有那么優秀，所以就會導致城市物流運輸配送的服務水平比較低下，也就導致經常有客戶投訴的情況發生，所以提高城市物流運輸配送的質量也是目前比較重要的，而且需要提高供應鏈上下合作競爭的理念。

4. 城市物流企業物流成本居高不下，運力資源嚴重浪費

城市物流運輸的成本是目前物流運輸行業中可以排到前幾的一種貨物運輸方式，并且城市物流運輸的效率也不高，所以能夠運營城市物流運輸的企業都是在物流運輸行業中立足很多年的，但是對于小公司來說，運營城市物流運輸是非常不切實際的，因為城市物流運輸的成本過高，并且城市物流運輸的收益也沒有其他物流運輸方式高，這也是限制城市物流運輸發展的原因之一。

城市物流運輸想要發展還是需要從根本出發，先把基礎打牢，然后再調整城市物流運輸的成本，物流運輸公司表示，可以將燃油車改成新能源車輛，將城市物流運輸配送點進行集中化管理，這樣就可以從根本上就降低城市物流運輸的成本，也可以更高效的發展城市物流運輸。